在度过了一个美好的新年之后，大家是否已经开始了“枯燥”的工作了呢？不过不要失落，毕竟是新年伊始，一切事情都会有新的改变，尤其最近对于F1赛事的车迷们而言可谓是大饱眼福，因为2019新赛季的F1比赛就将要开始了，各个赛车队伍也逐步公布了自己新一季的比赛用车。利来娱乐国际最给力老牌,利来最老牌的s选来就送38

　　根据2018年年中的新规，本赛季的车辆变化主要在车身空气动力学上，而在动力方面将不会有太大变化。 2019年F1的空气动力学新规则主要体现在三方面：

　　3）增加尾翼的宽度和高度尺寸。这些2019年的新规则都是为了能够增加超车的可能性，缩小各车队的差距，从而增加比赛的观赏性。

　　二月初开始，各大车队都陆续发布了自家2019赛季的新赛车，目前十支F1车队已经在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道开始了第一轮的季前测试，之后2月26日第二轮测试将继续在巴塞罗那进行；3月17日，2019赛季将在澳大利亚墨尔本揭开战幕。

　　在第一轮测试中，法拉利和阿尔法·罗密欧在2019年的亮相非常亮眼，是全场唯二的进入了1分21秒大关的车队，维特尔和莱科宁的状态可是说是很不错。此外，威廉姆斯车队在此前确认因为赛车的准备工作没有完成，所以在第一个测试日并没有出场。

　　SF90赛车（设计代码670）是法拉利为参加世界一级方程式锦标赛打造的第65款单座赛车。1929年，法拉利车队正式建立，作为车队成立的90周年，今年对于法拉利车队而言意义非凡。

　　这台赛车根据新规则生产制造，相较于2018赛季的赛车有相应改变。其中最显著的改变是赛车前鼻翼和尾翼。前鼻翼更宽，空气动力学设计更为简洁，而尾翼则更宽、更高。破风板降低了高度，而前刹车导管的设计则被简化。整体的车重增加到了743公斤，包括车手和其装备的重量——这部分重量最低为80公斤。比赛可用油量从105公斤增加到了110公斤。F1的混动时代始于2014年，SF90是为这一混动时代打造的第六台赛车。

　　法拉利上一个世界冠军还是2008年的制造商年度冠军。去年，车队取得了自那以来的最佳成绩，单赛季获得了六场胜利，但是因为自身失误过多，还是被梅赛德斯夺走了车手和制造商锦标赛头衔，德国车队也因此追平了法拉利在2000-2004年创造的五年十冠的纪录。

　　四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔将搭档摩纳哥年轻车手查尔斯·莱克勒克为法拉利驾驶这款赛车，在新领队马蒂亚·比诺托的率领下，向2019赛季的锦标赛冠军发起冲击。

　　索伯车队（Sauber F1 Team）在2019赛季开始前之确定更名为“阿尔法·罗密欧竞速”（Alfa Romeo Racing），宣告了瑞士车队的名字在参赛26年之后从F1舞台上消失。但是新赛车底盘的名字依然以“C”开头——前索伯创始人皮特·索伯妻子Christine的名字，新赛车命名为为“C38”。

　　新车正式比赛涂装延续了去年红白色，而引擎盖覆盖了巨大的意大利制造商标识。相比去年的C37赛车，2019款赛车的红色面积有所增加，而引擎盖上意大利品牌经典的十字、龙型蛇标识位置有所改变并扩大。

　　值得一提的是，2月14日情人节，阿尔法已经由基米·莱科宁完成了C38的首航，不过采用的是情人节主题的特殊涂装。

　　作为如今F1赛道上唯一一名70后车手，虽已至不惑之年，但久经疆场的基米·莱科宁（Kimi Räikkönen）还不想离开狭小的座舱。时隔近18年，他脱去了法拉利的红衣，重新披上了阿尔法·罗密欧战袍，将继续征战至少到2020赛季。

　　38岁的莱科宁时隔18年后回到他F1生涯开启的地方，而他的新搭档是意大利年轻车手安东尼奥·吉奥维纳兹。回到赛道之梦最开始的地方，莱科宁仍不忘初心，誓将携手阿尔法·罗密欧F1车队再创赛道辉煌，他的实际表现我们拭目以待吧。

　　迈凯轮车队2019赛季的新赛车MCL34在沃金基地亮相，卡洛斯·塞恩斯与兰多·诺里斯组成的新阵容首次与公众见面。

　　迈凯伦MCL34赛车沿用了木瓜橙的主题色，而“织女星蓝”的面积相比它的前款有所增加。迈凯伦MCL34赛车沿用了木瓜橙的主题色，而“织女星蓝”的面积相比它的前款有所增加。

　　虽然迈凯伦在2018赛季获得年度第六名的成绩，但在与法国制造商厂商车队的较量中，MCL33赛车底盘性能“极其糟糕”的弱点被暴露无疑。2019赛季的迈凯伦依然会处于“重建过程”中，并且必然将在车手阵容和高层调整之后经历过渡期。由于费尔南多·阿隆索决定离开，塞恩斯与车队签约两年，同时车队用去年F2年度亚军诺里斯替换了前GP2年度冠军斯托弗·范多恩。

　　迈凯伦的上一场大奖赛胜利，还要追溯到2012年巴西大奖赛。车队最后一次获得领奖赛的成绩，则是2014年在墨尔本举行的揭幕战。

　　由于全新的动力单元供应商本田的到来，RB15赛车标志着这只冠军车队进入了一个全新的时代。

　　一直以来，深蓝色是红牛赛车的主颜色。2019年赛车在保持该色彩的同时，加入了大量代表新引擎合作伙伴本田的红色，而去掉了原来的黄色元素。阿斯顿马丁·红牛车队的新赛季赛车RB15在季前测试中将会使用这一特殊涂装。

　　RB15赛车将会是第一台搭载本田动力单元的红牛赛车，与此同时亚洲领先的线上游戏供应商利来国际W66也在今年成为了车队的官方合作伙伴，利来国际W66的标志出现在了RB15赛车的前鼻锥上，十分瞩目。

　　虽然本田自2015年回归F1后还未取得过胜绩或领奖赛的成绩，但是经过红牛二队的实战检验，红牛决定从本赛季起使用本田引擎，并且双方的合作至少持续到2021年规则改革前。

　　此前的12年里，红牛一直使用雷诺打造的引擎。期间，双方在2010-2013年成功包揽了F1的八个锦标赛头衔。然而2014年进入涡轮增压混合动力时代后，因为法国制造商打造的动力单元的竞争力不足，红牛虽然赢得过12场胜利，但是无法与梅赛德斯抗衡。

　　据悉，本田内部马力测试结果显示，其新的动力单元在动力水平方面已经能够与上赛季结束时的梅赛德斯相抗衡。而红牛方面也对日本制造商在冬天的研发成果感到满意。

　　当全新的W10赛车露出真容时，我们可以看到其涂装的银色面积变得更大，更加显示了“银箭”风范，只在底盘下部线条、鼻翼翼片、侧箱进气口下沿、反光镜和尾翼主翼片保留了代表冠名商马牌石油的银光绿元素。

　　梅赛德斯在去年顶住法拉利施加的强大压力后，实现了连续五年包揽双料年度冠军，追平了法拉利在2000-2004年间创下的纪录。并且，2014年F1进入V6涡轮增压混合动力时代至今的100场大奖赛中，德国制造商取得了74场胜利、84个杆位。这一数据让梅赛德斯成为当今F1名副其实的霸主。

　　随着新赛车W10发布并且在银石赛道利用拍摄宣传片的机会进行首航，“五冠王”梅赛德斯正式开启又一场卫冕之旅。今年，汉密尔顿也将以五届世界冠军的身份出战新赛季。汉密尔顿对于梅赛德斯2019年F1赛车W10的初步驾驶感觉赞不绝口，声称在银石的首航是梅赛德斯“所有这些年来最棒的之一”。

　　汉密尔顿在2013年从迈凯伦转投梅赛德斯。过去的六个赛季里，他驾驶“银箭”赛车赢得了52场胜利和57个杆位。当F1在2014年进入混合动力时代后，英国人四次加冕世界冠军。去年击败塞巴斯蒂安·维特尔后，他追平了胡安·曼努埃尔·方吉奥的五次夺冠纪录，同时把F1生涯大奖赛胜绩添加到73场。如今在他面前，只剩下迈克尓·舒马赫的“七冠王”和91场胜利有待追赶。

　　又是本田！STR14是红牛二队第二款使用本田引擎的赛车，其涂装与前两年几乎完全一致，但是配上了新赛季空气动力学规则之下更宽、更简单的鼻翼。

　　此前，红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科博士已经明确表示，红牛二队将效仿哈斯，更多地从红牛技术公司采购部件，但因为时间有限，更多的会是使用红牛车队在2018年留下的部件。

　　去年，虽然车队在积分榜上名列第八，但是为“大红牛”在2019赛季启用本田引擎，做出了重要的战略牺牲。新赛季，红牛二队更换了车手阵容，在召回了此前被放弃的丹尼尔·科维亚特的同时，启用了去年在F2名列年度第三的亚历山大·阿尔本。

　　哈斯车队的新赛车一改过去三年黑、白、红的色调，车身以大面积黑色为主，在鼻翼翼片、端板、鼻锥上镶入金色，代表了车队新冠名商Rich Energy的颜色。尽管车身侧边的“HAAS”为白色，但此举已经意味着经典的莲花/JPS涂装将在F1重现。

　　哈斯车队在2018赛季排名年度积分榜第五，获得了参加F1以来的最佳年度成绩，并且与英国功能饮料品牌Rich Energy达成了冠名赞助协议。

　　哈斯车队确认将在2019赛季维持凯文·马格努森搭档罗曼·格罗斯让的车手阵容，这将会是两人连续第三赛季在美国车队搭档。

　　加拿大时间2月13日，Racing Point车队在多伦多车展上举行了新车发布会，并且宣布全球技术和娱乐公司SportPesa成为车队的冠名商，因此将以“SportPesa Racing Point F1 Team”的官方名称参加2019赛季。

　　新赛车涂装延续了过去两年已经成为赛道上靓丽风景线的粉色，不过在引擎盖和鼻翼和尾翼上融入了代表SportPesa的深蓝色元素。

　　去年夏天，以劳伦斯·斯特罗尔为首的联合投资财团收购了处于托管状态的印度力量，重新成立了以“Racing Point”为名的赛车运营公司。不过，在国际汽联的要求下，以“Racing Point印度力量”的名字继续参加2018赛季下半年的比赛。当时为了能够继续比赛，虽然整个车队的人员和资源都没有改变，但是上半赛季的积分被清零，不过在剩下的九场比赛里，车队取得了52个积分，排名制造商积分榜年度第七名。

　　2019赛季，塞尔吉奥·佩雷兹将连续第六年为车队比赛，并且迎来了新队友兰斯·斯特罗尔。值得一提的是，这对新组合是过去两个赛季中，唯一登上过领奖台的三大车队之外的车手。

　　RS19赛车在涂装上沿袭了黑黄两色的传统，配以新规则之下更宽、更简易的鼻锥。这是法国制造商自2016年重新以厂商车队参加F1以后的第四款赛车。

　　雷诺把过去三年设为重返F1赛场的“第一阶段”，分别取得第九、第六和第四的年度成绩。去年虽然成为梅赛德斯、法拉利、红牛之外成绩最好的车队，但是与领奖台仍有巨大的差距。

　　随着丹尼尔·里卡多加盟搭档尼科·霍肯伯格，雷诺在新赛季充实了车手实力。雷诺F1项目主管西里尔·阿比特博尔更是相信，澳大利亚人的到来能够缩短其重返列强行列的时间。

　　2018赛季雷诺能够从中游集团脱颖而出，引擎的升级效果起到关键作用，但是相比梅赛德斯和法拉利的动力单元仍有明显的不足。上赛季尾声阶段，法国制造商曾推出了C版本引擎并在红牛赛车上试用，只是因为效果并不理想，以至于放弃使用。不过对于新赛季，雷诺重新设计了引擎并且相信其性能有实质性的进步。

　　2018年F2年度冠军乔治·拉塞尔和前加拿大大奖赛获胜者罗伯特·库比卡作为威廉姆斯车队参加2019赛季的正式车手揭开了新车的面纱。FW42一改此前马天尼作为冠名时期的主题色调——尤其是其经典的蓝、白、红线条，变为天蓝色和白色结合。

　　去年，威廉姆斯战绩不佳，仅仅获得了七个积分，排名年度积分榜最后一名。对于这支独立车队来说，这个成绩使其新赛季预算蒙受巨大的损失。事实上，作为昔日的世界冠军车队，威廉姆斯近几年每况愈下。反观参赛仅三年的哈斯，在规则允许之下，利用与法拉利紧密的技术合作关系，取得了令人惊艳的成绩。而原本处境艰难的索伯，在得到阿尔法·罗密欧的赞助——如今更是更名为阿尔法·罗密欧车队，也在2018赛季结束时成为积分区的常客。

　　2018赛季结束后，威廉姆斯与马天尼的冠名赞助合约到期。不过，车队在新赛季之前找到了新的合作伙伴——电信公司ROKiT。该公司此前涉足过体育营销，是NBA休斯顿火箭和NFL洛杉矶闪电的合作伙伴。

　　总结：欣赏完这十辆新赛车的你此时此刻是不是激动万分呢，其实咱们国内是有机会一睹新赛车的风采的。据悉，今年的4月14日，2019赛季F1的第三场比赛将在上海的上汽国际赛车场举行，那也将是历史上的第1000场大奖赛。F1与中国大奖赛推广方正计划在赛事周期间，在上海市中心举行嘉年华活动，想要现场欣赏新赛车的大家现在可以提早安排出行的计划了。请持续关注搜狐汽车驾阅账号，我们将持续为您带来更多顶级车辆以及顶级赛事的信息。

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